Las Fuerzas Armadas iraníes aseguraron que las embarcaciones navegaban por rutas no autorizadas y advirtieron que los buques que ingresen a zonas prohibidas podrían enfrentar nuevos incidentes; la ONU alertó sobre el incremento de ataques contra la navegación comercial en Medio Oriente.
Al menos tres petroleros se incendiaron en el estrecho de Ormuz tras chocar contra minas navales, de acuerdo con información difundida este sábado por las Fuerzas Armadas de Irán, que atribuyeron los incidentes a que las embarcaciones transitaban por rutas consideradas no autorizadas y zonas previamente señaladas como inseguras.
El reporte militar iraní se produce en medio de una creciente tensión en Medio Oriente y después de que la Organización de las Naciones Unidas (ONU) advirtiera sobre el aumento de ataques e incidentes contra buques comerciales en esta estratégica vía marítima, fundamental para el transporte internacional de hidrocarburos.
De acuerdo con un comunicado de la Armada iraní, difundido por la agencia de noticias Tasnim, durante la madrugada un petrolero que navegaba por la zona oriental del estrecho de Ormuz habría ingresado a un área prohibida, con los sistemas de seguimiento e identificación apagados y sin atender las advertencias emitidas previamente por las autoridades.
La embarcación, según la versión militar, chocó contra una mina marina, se incendió y quedó inmovilizada. El comunicado sostuvo que el buque había infringido las disposiciones establecidas para la navegación en esa zona.
Horas antes, la Armada de la Guardia Revolucionaria de Irán había informado sobre otros dos petroleros que también se incendiaron después de impactar contra minas navales en el sector sur del estrecho, cuando presuntamente intentaban cruzar por una ruta no autorizada.
Con estos reportes, las fuerzas iraníes atribuyeron a tres embarcaciones los incidentes registrados en la zona. Sin embargo, no proporcionaron información sobre las banderas de los petroleros, las empresas propietarias, el origen o destino de los buques, ni sobre posibles víctimas o el estado de sus tripulaciones.
Las autoridades iraníes endurecieron su advertencia al señalar que cualquier embarcación que incumpla las normas y navegue por las áreas prohibidas podría chocar contra minas y terminar incendiada. Esta declaración incrementa la preocupación sobre las condiciones de seguridad para el transporte marítimo en uno de los corredores comerciales más importantes del mundo.
ONU alerta por aumento de ataques contra buques comerciales
Los incidentes se registraron después de que el subsecretario general de la ONU para Medio Oriente, Mohamed Khaled Khiari, advirtiera ante el Consejo de Seguridad sobre el incremento de los ataques contra embarcaciones comerciales en la región.
Durante su intervención del viernes, Khiari presentó datos de la Organización Marítima Internacional (OMI), según los cuales, desde el inicio de la guerra, el 28 de febrero, y hasta el 11 de noviembre, se habían confirmado 134 incidentes marítimos en el estrecho de Ormuz y otras aguas de Medio Oriente.
La información también señala que octubre fue el mes con el mayor número de incidentes contra la navegación comercial desde el comienzo del conflicto, lo que refleja el deterioro de las condiciones de seguridad para las embarcaciones que utilizan estas rutas.
Por su parte, los datos del organismo británico de monitorización del comercio marítimo UKMTO indican que durante octubre se registraron al menos 30 incidentes relacionados con buques en el estrecho de Ormuz.
Ante este escenario, la ONU insistió en la necesidad de garantizar el tránsito seguro de las embarcaciones comerciales y evitar nuevas acciones que pongan en riesgo a las tripulaciones, las operaciones marítimas y el suministro internacional de mercancías y combustibles.
Ormuz, una ruta estratégica para el mercado petrolero mundial
El estrecho de Ormuz representa un punto fundamental para el comercio energético internacional, debido a que por esta vía transitaba aproximadamente el 20 por ciento del petróleo mundial antes del inicio de la guerra.
Su ubicación estratégica conecta importantes zonas productoras de hidrocarburos con los mercados internacionales, por lo que cualquier restricción, ataque o interrupción del tránsito marítimo puede generar consecuencias para el abastecimiento energético y el comercio global.
La posibilidad de que existan minas navales en las rutas de navegación añade un factor de riesgo para los buques que intentan atravesar el estrecho, especialmente para los petroleros y otras embarcaciones dedicadas al transporte de mercancías.
Sin avances concretos en los esfuerzos diplomáticos
El aumento de los incidentes marítimos ocurre mientras se intensifican los esfuerzos diplomáticos para poner fin a la guerra. No obstante, hasta ahora las negociaciones no han conseguido resultados que permitan reducir de manera sostenida las tensiones.
Irán mantiene una postura condicionada a que Estados Unidos acepte siete exigencias para poner en marcha el denominado plan de dos días, cuyo objetivo sería reabrir el estratégico estrecho de Ormuz e iniciar negociaciones relacionadas con su programa nuclear.
La propuesta plantea la reapertura de esta vía marítima como parte de un proceso más amplio de negociación, aunque las condiciones iraníes y la falta de acuerdos mantienen la incertidumbre sobre una posible salida diplomática al conflicto.
Mientras tanto, los reportes de petroleros incendiados y el aumento de incidentes contra la navegación comercial mantienen la atención internacional sobre el estrecho de Ormuz. La falta de información independiente sobre las embarcaciones afectadas, sus tripulaciones y las circunstancias exactas de los impactos deja todavía interrogantes sobre el alcance de los últimos acontecimientos y sus posibles consecuencias para la seguridad marítima en Medio Oriente.
